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海关商检如何保障进口肉类安全
民以食为天,食以安为先。快速发展的中国出口全世界、进口五大洲，合格的进口食品是人们幸福生活的基本保障。海关总署、国家质检总局联合工商、卫生、农业等部门对进口食品生产、运输、通关、销售等各个环节，减少环境污染促进居民健康。
一、输华肉类产品评估制度：对输华肉类产品境外生产企业注册管理，对进口国家（地区）、进口品种符合评估要求公布输华肉类产品名单，注意暂停、恢复的时间节点。
二、输华肉类产品随附单证制度：国外供应商提供卫生证书、官方检疫许可证书，进口肉类包装必须符合相关要求，提供准确的装箱清单，张贴中文标签。
三、进口肉类收货人备案制度：收货人提前向当地检验检疫机构申请备案，提交营业执照、对外贸易经营者备案登记表、报检企业备案表、报关单位注册登记证书、进口肉类质量安全管理制度、进口和销售记录、不合格追溯、食品安全员任命等。
四、输华肉类指定口岸检疫申报制度：进口肉类可能存在动植物疫情疫病或有毒有害物质，从国家质检总局指定口岸入境，规范申报进口肉类各项信息。商检、海关实施现场查验、征税，抽样实施安全项目检测，检验合格出具《入境货物检疫证明》。
五、进口和销售记录及召回制度：进口肉类企业建全进口食品安全员，建立进口和销售记录，保存相关单证三年以上，以备海关审核。对进口食品存在安全问题或对人体健康造成损害的及时召回，并及时向商检机构报告，做好召回情况记录。
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奶制品进口清关标签高钙/低脂不是随便写的！
“食品进口清关没有标注其营养成分，是不允许上市”，在《预包装食品营养标签通则》对食品所含能量、核心营养素等做了强制性标示的规定其中，能量和核心营养素主要是指能量和蛋白质、脂肪、碳水化合物，另外还强制要求标示钠含量，即业内所称的4+1必须标示。
近日在商场上有些进口奶制品标签上有“高钙”“低脂”声称，而国家食品安全风险评估中心专家给出：“高钙”“低脂”等说法属于营养声称，是对食品营养特性的描述和声明。所有的食品都不可以随便做声称，只有符合我国标准中要求的条件才可以进行相应的声称。
根据我国标准，如果对某种矿物质声称“富含”或“高”，每100克食品中该矿物质的含量应≥30%营养素参考值（NRV），或每100毫升食品中该矿物质的含量≥15%NRV，或每420千焦中该矿物质的含量≥10%NRV。钙的NRV为800毫克，因此，对于液态奶，满足每100毫升牛奶中钙含量≥120 毫克才可以称为“高钙奶”。脂肪含量≤3克/100克（或1.5克/100毫升）的产品可以声称“低脂”。
目前市面上低脂奶的脂肪含量一般是在0.5%~1%；当产品脂肪含量≤0.5%时可以称为“脱脂奶”，并且由于脂肪含量太低，在标签上脂肪项应该标示为“0”。而当食品中的能量低于17千焦/100克（固体）或100毫升（液体）时，就可以进行“0能量”的声称。也就是说一款饮料标示“0能量”，并不意味着饮料中真的一点能量也没有。但是，由于含量低微，其摄入量对人体影响微不足道，所以标示为“0”。
近日在商场上有些进口奶制品标签上有“高钙”“低脂”声称，而国家食品安全风险评估中心专家给出：“高钙”“低脂”等说法属于营养声称，是对食品营养特性的描述和声明。所有的食品都不可以随便做声称，只有符合我国标准中要求的条件才可以进行相应的声称。
根据我国标准，如果对某种矿物质声称“富含”或“高”，每100克食品中该矿物质的含量应≥30%营养素参考值（NRV），或每100毫升食品中该矿物质的含量≥15%NRV，或每420千焦中该矿物质的含量≥10%NRV。钙的NRV为800毫克，因此，对于液态奶，满足每100毫升牛奶中钙含量≥120 毫克才可以称为“高钙奶”。脂肪含量≤3克/100克（或1.5克/100毫升）的产品可以声称“低脂”。
目前市面上低脂奶的脂肪含量一般是在0.5%~1%；当产品脂肪含量≤0.5%时可以称为“脱脂奶”，并且由于脂肪含量太低，在标签上脂肪项应该标示为“0”。而当食品中的能量低于17千焦/100克（固体）或100毫升（液体）时，就可以进行“0能量”的声称。也就是说一款饮料标示“0能量”，并不意味着饮料中真的一点能量也没有。但是，由于含量低微，其摄入量对人体影响微不足道，所以标示为“0”。
食品空运进口深圳代理报关操作流程
为了加快进口效率，提高通关速度，许多进口食品采用空运进口。与海运、港口清关相比空运速度更快，清关一般1-2个工作日完成，东方联清关代理食品空运进口，讲解深圳报关流程。
一、空运进口询价
1.跟客人确认贸易方式（FCA/FOB/EXW…）及货物明细：品名、件数、体积、重量、包装种类、提货地址等。
2.确定出运时间，对航程有无特殊要求，有无直达航班。安排货物前需跟客人确认货物运输、存储方面有无特殊要求，货物在进口港是否能正常清关等。
注意：是否为危险品，是否需要商检，磁钢要做磁检，有些化工品要提供非危保函和化工品鉴定书。
二、安排货物发运
客人确认价格后下通知国外发货人发货，及时跟进货物信息及追踪航班情况。
三、订舱
在国外发货前，代理将运单、航班、件数、重量、品名等信息发给我司。核对运单信息，确认无问题后交单，减少后续频繁更改。
四、交接单、货
航空货物入境时，与货物相关的单据也随机到达，运输工具及货物处于海关监管之下。货物卸下后存入机场监管仓库，仓库做进口货物舱单录入，将舱单上运单号、收货人、始发站、目的站、件数、重量、货物品名、航班号等信息通过电脑传输给海关留存，供报关用。
五、理货与仓储
理货：逐一核对每票件数，再次检查货物破损情况，如有接货时未发现的问题，可向民航提出交涉；按大货、小货、重货、轻货、单票货、混载货、危险品、贵重品、冷冻品、冷藏品、分别堆存、进仓；登记每票货储存区号，并输入电脑。
仓储：注意防雨、防潮；防重压；防变形；防温长变质；防暴晒；独立设危险品仓库。
六、理单与到货通知
理单：集中托运，总运单项下拆单；分类理单、编号；编制种类单证。
到货通知：尽早、尽快、尽妥地通知货主到货情况。到货通知一般在货到半天之后通知。
七、机场清关
填妥对应装箱单，发票，所显示的毛重净重，件数，包装种类，金额，体积，审核报关单的正确性(单证一致)。寄单证或随货单证都必须在装封前仔细核对有没有单证缺失或数据错误；跟踪报关放行情况，确保配载上机。
八、收费、发货
办完报关、报检等手续后，货主须赁盖有海关放行章(动植物报验章、卫生检疫报验章)的进口提货单到所属监管仓库付费提货。货物出闸前海关可随机查验货物，确认查验没问题才可放行，如问题不大的需改单，问题严重的将送缉私科。
九、国内物流配送
送货上门业务：主要指进口清关后货物直接运送至货主单位，运输工具一般为汽车。
进口货物转关及监管运输：是指货物入境后不在进境地海关办理进口报关手续，而运往另一设关地点办理进口海关手续，在办理进口报关手续前，货物一直处于海关监管之下，转关运输亦称监管运输，意味此运输过程置于海关监管之中。
进口常用国际贸易术语：
EXW——工厂交货（……指定地点）
FCA——货交承运人（……指定地点）
FOB——船上交货（……指定装运港）
CIF——成本，保险加运费付至（……指定目的港）
DAP——目的地交货（……指定目的地）
DDP——完税后交货（……指定目的地）
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一、空运进口询价
1.跟客人确认贸易方式（FCA/FOB/EXW…）及货物明细：品名、件数、体积、重量、包装种类、提货地址等。
2.确定出运时间，对航程有无特殊要求，有无直达航班。安排货物前需跟客人确认货物运输、存储方面有无特殊要求，货物在进口港是否能正常清关等。
注意：是否为危险品，是否需要商检，磁钢要做磁检，有些化工品要提供非危保函和化工品鉴定书。
二、安排货物发运
客人确认价格后下通知国外发货人发货，及时跟进货物信息及追踪航班情况。
三、订舱
在国外发货前，代理将运单、航班、件数、重量、品名等信息发给我司。核对运单信息，确认无问题后交单，减少后续频繁更改。
四、交接单、货
航空货物入境时，与货物相关的单据也随机到达，运输工具及货物处于海关监管之下。货物卸下后存入机场监管仓库，仓库做进口货物舱单录入，将舱单上运单号、收货人、始发站、目的站、件数、重量、货物品名、航班号等信息通过电脑传输给海关留存，供报关用。
五、理货与仓储
理货：逐一核对每票件数，再次检查货物破损情况，如有接货时未发现的问题，可向民航提出交涉；按大货、小货、重货、轻货、单票货、混载货、危险品、贵重品、冷冻品、冷藏品、分别堆存、进仓；登记每票货储存区号，并输入电脑。
仓储：注意防雨、防潮；防重压；防变形；防温长变质；防暴晒；独立设危险品仓库。
六、理单与到货通知
理单：集中托运，总运单项下拆单；分类理单、编号；编制种类单证。
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九、国内物流配送
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进口货物转关及监管运输：是指货物入境后不在进境地海关办理进口报关手续，而运往另一设关地点办理进口海关手续，在办理进口报关手续前，货物一直处于海关监管之下，转关运输亦称监管运输，意味此运输过程置于海关监管之中。
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