派标进出口公司，作为行业领先的物流解决方案提供商，专业专注于蒸汽拖把等家居清洁产品的全球进口清关服务。我们深知，在快节奏的现代生活中，高效便捷的家务工具如蒸汽拖把，已成为众多家庭保持家居卫生的首选。因此，我们致力于为国内外客户提供一站式、无缝衔接的进口清关货代服务。
我们的服务特色在于：
1. 专业高效：拥有一支经验丰富的清关团队，熟悉各国海关政策及法规，确保货物快速、安全通关，缩短货物到港至送达订单者手中的时间。
2. 定制化方案：针对不同客户的需求，提供量身定制的物流解决方案，无论是批量进口还是样品快件，都能找到最适合的清关路径。
3. 全程可视化跟踪：利用先进的物流信息系统，客户可实时追踪货物状态，从起运地到目的地，每一步都清晰可见，让信任与安心伴随整个运输过程。
4. 成本优化：凭借强大的国际网络和良好的合作关系，我们能够为客户提供最具竞争力的运费价格，有效控制成本，提升您的市场竞争力。
5. 增值服务：除了基础的清关服务，我们还提供仓储管理、包装分拣、配送上门等一系列增值服务，力求为您解决进口过程中的所有后顾之忧。
选择派标进出口公司，意味着选择了放心与省心。我们不仅搬运商品，更传递清洁与健康的生活理念，让每一次清洁都成为轻松愉悦的体验。立即联系我们，开启您的无忧进口之旅！
【震惊】韩进海运破产,货代陷入风险
韩国最大海运公司韩进海运即将进入破产程序。作为全球第七大、韩国第一大的班轮运输公司，韩进海运的这一宣布引发了全球关注。
全球航运市场持续低迷困境凸显
因为处于全球贸易市场的前沿，航运业成为国际经济走向的晴雨表。近年来，全球贸易呈现持续低迷态势，航运业由此普遍陷入惨淡经营。2016年上半年以来，全球航运市场更是创下新低，各大巨头交出的成绩单“惨不忍睹”。
货主及货代将面临大量风险
韩进破产必然带来的一系列的连锁反应，除了银行、投资人、债权方等要遭受损失外，货主及货代也将受到直接冲击。
一、货物订舱后无法装上船舶，如韩进海运台北子公司新海船务紧急通知暂停接受订舱，这样货主及货代需及时另找船东进行订舱；
二、转运货物可能会被卸在中途港，韩进不再另行安排转运船舶运至目的港，在此种情况下，货主及货代可能被要求自行另找船东安排转运；
三、货物在中转港或目的港因韩进海运未能支付港口的费用造成中转港或目的港码头扣押或留货物。此种情况下，货主及货代被要求海运与码头方协商解决后才能提柜。
从法律上来说，尽管上述情况如发生时货方有权要求韩进海运妥善安排、转运、运输和在目的港交付货物，但如果韩进海运陷入破产程序，则货主及货代可能被迫加入破产程序，这会导致程序漫长，也不一定能得到充分的受偿，而且进入破产管理清算期间韩进海运的船舶、货柜和货物可能会被码头扣押或留置，并可能在码头产生一系列堆存费用等巨额费用。
据外媒报道，不少国家和地区的港务局目前已经拒绝韩进船只靠泊。预计这几天全球范围内会爆发债权人对韩进的扣船扣箱，已经出运的货物将无法顺利交付。
——派标进出口物流全球一站式进出口门到门全程物流服务——
派标进出口物流可提供将货物从企业/工厂运至买家指定仓库的所有中间环节服务，具体包括本地拖车、报关、海运（整柜、散货或空运）、目的港清关、派送等。此外，根据不同贸易方式需求可做DDP/DDU/LDP， 专业外贸团队，集约化运作，为您节省更多。
进口货物清关，想弃货海关却拒绝。是怎么回事？
案例：昨天有个客户过来向小编我咨询了一些有关“进口货物清关，想弃货海关却拒绝这奇葩事！”具体原因是这样的：货物进口到码头，国外发货人通知发错货并由其重新赔偿一批货物且原货物由国内收货人负责处理，但在申请放弃该票货物时遭到海关拒绝声明。
国际贸易中，不少企业常因货物质量，物流运输等问题声明放弃进口货物，但是东方联清关公司小编提醒各位报关员们，在署令第91号《中华人民共和国海关关于超期未报关进口货物、误卸或者溢卸的进境货物和放弃进口货物的处理办法》中明示不是所有的进口货物都可以声明放弃的，起判断依据是否国际禁止或限制进口的废物、对环江造成污染的货物？
1.是！
①申报进口（禁止进口的货物除外）符合国家规定并办理进口申报手续准许进口。
②退运，海关责令货物的收货人或其所有人载运该货物进境的运输工具负责人退运处境。实在无法退运的，由海关责令其在海关和有关主管部门监督下予以销毁或者进行起她妥善处理，销毁和处理的费用由收货人承担，收货人无法确认的由相关运输工具负责人及承运人承担。
2.否！
①可以向海关提供(弃货声明、弃货申请、提单）等相关单证申请声明放弃。
②审核通过后，海关提取依法变卖处理，所得的价款先拨付变卖出处理实际支出费用。
③在扣除运输、装卸、储存等费用，尚有余款上缴国库。（如所得的价款不足以支付上述运输、装卸、储存等费用的。按比例支出）
更多海关进口清关代理相关内容详情登录：https://www.importingtochina.com
国际贸易中，不少企业常因货物质量，物流运输等问题声明放弃进口货物，但是东方联清关公司小编提醒各位报关员们，在署令第91号《中华人民共和国海关关于超期未报关进口货物、误卸或者溢卸的进境货物和放弃进口货物的处理办法》中明示不是所有的进口货物都可以声明放弃的，起判断依据是否国际禁止或限制进口的废物、对环江造成污染的货物？
1.是！
①申报进口（禁止进口的货物除外）符合国家规定并办理进口申报手续准许进口。
②退运，海关责令货物的收货人或其所有人载运该货物进境的运输工具负责人退运处境。实在无法退运的，由海关责令其在海关和有关主管部门监督下予以销毁或者进行起她妥善处理，销毁和处理的费用由收货人承担，收货人无法确认的由相关运输工具负责人及承运人承担。
2.否！
①可以向海关提供(弃货声明、弃货申请、提单）等相关单证申请声明放弃。
②审核通过后，海关提取依法变卖处理，所得的价款先拨付变卖出处理实际支出费用。
③在扣除运输、装卸、储存等费用，尚有余款上缴国库。（如所得的价款不足以支付上述运输、装卸、储存等费用的。按比例支出）
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2月1日起，清关公司新版报关单有了新的调整
据海关总署发来2019年第18号规范进出口货物收发货人的最新公告显示，2019年2月1日将实施修订后的海关进出口货物报关单填制规范内容，具体内容如下：
一、新增内容—免税品经营单位经营出口退税国产商品的
1.境内收发货人一栏：填报免税品经营单位名称。
2.运输工具名称及航次号一栏：运输工具名称及航次号免予填报。
3.消费使用单位/生产销售单位一栏，免税品经营单位经营出口退税国产商品的，填报该免税品经营单位统一管理的免税店。
4.监管方式一栏，填报“其他”。
5.征免性质一栏，填报“其他法定”。
6.许可证号、备案号与合同协议号，免予填报。
7.运费、保费与杂费，免予填报。
二、修改或补充内容
1.对于AEO互认国家（地区）企业的，填报样式确定为：“国别（地区）代码+海关企业编码”。
2.境内进出中哈霍尔果斯边境合作中心中方区域的货物，需填报“边境特殊海关作业区”（代码H）。
3.“随附单证编号”栏填报格式修改为“XJE00000”。
4.办理固体废物直接退运手续的，填报“固体废物，直接退运表XX号/责令直接退运通知书XX号”。
5.进口货物收货人申报进口属于实施反倾销反补贴措施货物的，填报“原厂商中文名称”、“原厂商英文名称”、“反倾销税率”、“反补贴税率”和“是否符合价格承诺”等计税必要信息。
6.海关特殊监管区域、保税物流中心（B型）与境外之间的进出境货物，填报本海关特殊监管区域、保税物流中心（B型）所对应的国内地区名称即可，代码不需填写。
7.标记唛码及备注一栏，不属于“特殊物品”的，填报“非特殊物品”字样。
8.进出口列入目录的进出口商品及法律、行政法规规定须经出入境检验检疫机构检验的其他进出口商品实施检验的，填报“应检商品”字样。
9.商品编号一栏，11-13位检验检疫附加编号不再填写。
三、修改内容
1.第十五条“征免性质”中，删去“其他法定”备注代码。
2.第二十二条“入境口岸/离境口岸”中，将“出境口岸”统一规范为“离境口岸”。
3.第三十二条“标记唛码及备注”第八项中，在“暂时进出货物”和“展览品”代码前添加“代码”两字。
4.第三十二条“标记唛码及备注”第二十五项中，将“HS”修改为“申报HS”。
5.第三十三条“项号”中，去掉“备案序号”两侧双引号。
6.第三十五条“商品名称及规格型号”第九项中，在 “无品牌”、“境内自主品牌”、“境内收购品牌”、“境外品牌（贴牌生产）”和“境外品牌（其他）”后添加代码。
7.第三十六条“数量及单位”第四项中，“按照液体部分的重量填报”改为“按照液体/乳状/膏状/粉状部分的重量填报”。
8.第四十二条“境内目的地/境内货源地”中，将“根据《中华人民共和国行政区划代码表》选择填报境内目的地对应的县级行政区名称及代码”范围明确为“境内目的地”。
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