东方联进出口公司专业提供越南退运物流服务，为您解决跨国贸易中的后顾之忧。我们拥有丰富的行业经验和完善的物流网络，确保退运流程高效、顺畅。无论是因为质量问题、合同纠纷还是其他原因导致的退运需求，我们都能够提供全方位的解决方案。我们的服务包括但不限于：退运咨询、手续办理、货物清关、仓储中转等。凭借专业的团队和优质的服务，我们已成功帮助众多企业顺利完成退运任务，赢得了客户的广泛信赖。选择东方联，让您的退运之路无忧无虑，安心无忧。立即联系我们，体验专业、便捷的越南退运物流服务！
越南进口水果清关注意事项
越南热带雨林气候，盛产水果蔬菜。进口水果经过商检，质量更让人放心，且越南距离我国很近，价格较其它进口水果有优势，因而更受国人喜爱。
面对进口水果火爆市场，许多人投身进口水果生意，但进口水果必须具体相应资质，进口水果还要有齐全单证、经过商检检疫才能进口。
1.进口企业要有经营食品资质，再申请某种水果进口许可证，对进境地也有限制；
2.进口水果要先备案，水果标签备案。备案审批后才能进口，签订贸易合同；
3.进口水果要有原产地证、植检证、自由销售许可证，还要提供贸易单证，若没有前三个单证不能进口；
4.水果一般分若干等级，海关按等级评审完税价格。鉴订合同分清等级，如实申报价格，若申报价格明显低于海关预估价格，海关会因价格质疑转审价科评估，应该及时提交资料与审价人员磋商，许多企业因申报低而受到海关行政处罚；
5.进口水果属于法检货物，商检合格才能进入市场销售，首次进口具有一定风险；
6.多关注海关资讯，留意进境地进口货物特殊要求及检测项目，减少进口风险；
7.进口水果有一定保鲜期，要注意物流方式、保鲜方式。
东方联进出口清关公司专业进口代理，具备丰富食品进口清关经验，积累各种进口商品海关审价，指导客户申报，处理报关报检问题，保障进口食品高效清关。
面对进口水果火爆市场，许多人投身进口水果生意，但进口水果必须具体相应资质，进口水果还要有齐全单证、经过商检检疫才能进口。
1.进口企业要有经营食品资质，再申请某种水果进口许可证，对进境地也有限制；
2.进口水果要先备案，水果标签备案。备案审批后才能进口，签订贸易合同；
3.进口水果要有原产地证、植检证、自由销售许可证，还要提供贸易单证，若没有前三个单证不能进口；
4.水果一般分若干等级，海关按等级评审完税价格。鉴订合同分清等级，如实申报价格，若申报价格明显低于海关预估价格，海关会因价格质疑转审价科评估，应该及时提交资料与审价人员磋商，许多企业因申报低而受到海关行政处罚；
5.进口水果属于法检货物，商检合格才能进入市场销售，首次进口具有一定风险；
6.多关注海关资讯，留意进境地进口货物特殊要求及检测项目，减少进口风险；
7.进口水果有一定保鲜期，要注意物流方式、保鲜方式。
东方联进出口清关公司专业进口代理，具备丰富食品进口清关经验，积累各种进口商品海关审价，指导客户申报，处理报关报检问题，保障进口食品高效清关。
谁该为“高物流成本”买单？
一、高物流成本背景
国家发改委近日发布的《2015年全国物流运行情况通报》显示，2015年社会物流总费用10.8万亿元，比上年增长2.8%。其中，运输费用5.8万亿元，保管费用3.7万亿元，管理费用1.4万亿元。对于社会尤为关心的物流费用占GDP的比重，通报显示，2015年社会物流总费用与GDP的比率16.0%，比上年下降0.6个百分点。
物流运行情况的年度报告，这些年舆论的关注度比较高。数据显示，近年全国物流费用占GDP的比重逐渐降低，不过，单纯从绝对数据来看，占比依然较高，总体变化不大。尤其相比于世界发达国家，中国的物流成本依然较高。这一问题一直备受诟病，在今年的全国两会上，全国政协委员、全国工商联副主席徐冠巨表示，物流成本占生产成本的比例高达30%—40%，而这个数据在西方发达国家的占比只有10%—15%，高物流成本削弱了企业的市场竞争力。
二、高物流成本谁得利
对高物流成本的批评已成常态，不过也有不同的声音。交通运输部规划研究院高级工程师王燕弓今年3月份接受媒体采访时就表示，“物流总费用占GDP比率”这个指标，在中国被错误地解读和使用了。中国物流成本长期被误读，真实的物流成本远低于发达国家。他还提到这样一个细节，美国物流总费用占GDP比率在9%的平均值附近上下波动，其中最低是2009年的7.8%，因为2008年美国爆发“次贷危机”。他提醒，在《美国物流年报》中，“物流总费用占GDP比率”的升高意味着物流行业的繁荣与发展，而降低则意味着物流行业的衰退和萧条。
同样一个数据受到截然不同的解读，这样的差别让人疑惑。按理说，物流行业繁荣，说明经济活跃，但如今物流行业繁荣的同时，高物流成本也受到关注。对此一个自然而然的推论是，物流企业过高的利润空间提升了物流总费用，但现实并非如此，如今物流企业竞争异常激烈，行业供过于求，企业的利润空间越来越狭窄。数据显示，2006-2015年快递单价由28.8元/件下降至13.4元/件，降幅达53.5%，年均复合降幅达到8%。截至2016年1季度，快递单价依然在持续下降。单价的下降导致快递企业利润不断被压缩，我国快递行业平均利润率已经从十年前的20%下降到现在的3%至5%。
三、高物流成本解决之道
看来，还有其他隐性的物流成本被忽视了，专家之所以得出“中国的物流成本远低于发达国家”，原因在于忽视了这部分成本。事实确实如此，物流总费用不仅涉及物流指标，更是一个经济结构指标，单纯从物流成本看，中国的成本可能低于其他国家，但各种项目收费被计算在物流成本中，使得物流总费用大大提升。外界诟病的高物流成本主要就在于各种项目收费导致的物流成本上升。
中国物流与采购联合会研究室副主任周志成对媒体表示，现在高速公路收费占到干线运输企业成本的30%-40%，是很大一块支出。众所周知，外界吐槽高物流成本时，很少将矛头指向物流企业，其所指往往是诸如高速公路这类收费项目。强调降低物流成本，不是要求压缩物流企业的利润空间，相反，必须有一定的利润空间才能保持物流行业的繁荣，降低物流成本关键要清理、减少各种收费项目。前些年，舆论屡屡诟病高速公路上市公司暴利现象，不符合规定的收费项目层出不穷，一些到期的收费项目仍然继续收费，坊间感慨“守法必赔钱，违法可赢利”，项目收费导致的高物流成本让企业不堪重负。
就降低物流成本这一问题，各地陆续出台了专门的政策，其中高速公路收费尤其受关注。不过，大量的收费项目都有利益的牵绊，地方的积极性恐怕难以延续。哪些项目可以延续，哪些项目又该退出，对此该有明确规定，并按照规定严格执行。降低物流费用，已经成为一个必须正视的问题。
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国家发改委近日发布的《2015年全国物流运行情况通报》显示，2015年社会物流总费用10.8万亿元，比上年增长2.8%。其中，运输费用5.8万亿元，保管费用3.7万亿元，管理费用1.4万亿元。对于社会尤为关心的物流费用占GDP的比重，通报显示，2015年社会物流总费用与GDP的比率16.0%，比上年下降0.6个百分点。
物流运行情况的年度报告，这些年舆论的关注度比较高。数据显示，近年全国物流费用占GDP的比重逐渐降低，不过，单纯从绝对数据来看，占比依然较高，总体变化不大。尤其相比于世界发达国家，中国的物流成本依然较高。这一问题一直备受诟病，在今年的全国两会上，全国政协委员、全国工商联副主席徐冠巨表示，物流成本占生产成本的比例高达30%—40%，而这个数据在西方发达国家的占比只有10%—15%，高物流成本削弱了企业的市场竞争力。
二、高物流成本谁得利
对高物流成本的批评已成常态，不过也有不同的声音。交通运输部规划研究院高级工程师王燕弓今年3月份接受媒体采访时就表示，“物流总费用占GDP比率”这个指标，在中国被错误地解读和使用了。中国物流成本长期被误读，真实的物流成本远低于发达国家。他还提到这样一个细节，美国物流总费用占GDP比率在9%的平均值附近上下波动，其中最低是2009年的7.8%，因为2008年美国爆发“次贷危机”。他提醒，在《美国物流年报》中，“物流总费用占GDP比率”的升高意味着物流行业的繁荣与发展，而降低则意味着物流行业的衰退和萧条。
同样一个数据受到截然不同的解读，这样的差别让人疑惑。按理说，物流行业繁荣，说明经济活跃，但如今物流行业繁荣的同时，高物流成本也受到关注。对此一个自然而然的推论是，物流企业过高的利润空间提升了物流总费用，但现实并非如此，如今物流企业竞争异常激烈，行业供过于求，企业的利润空间越来越狭窄。数据显示，2006-2015年快递单价由28.8元/件下降至13.4元/件，降幅达53.5%，年均复合降幅达到8%。截至2016年1季度，快递单价依然在持续下降。单价的下降导致快递企业利润不断被压缩，我国快递行业平均利润率已经从十年前的20%下降到现在的3%至5%。
三、高物流成本解决之道
看来，还有其他隐性的物流成本被忽视了，专家之所以得出“中国的物流成本远低于发达国家”，原因在于忽视了这部分成本。事实确实如此，物流总费用不仅涉及物流指标，更是一个经济结构指标，单纯从物流成本看，中国的成本可能低于其他国家，但各种项目收费被计算在物流成本中，使得物流总费用大大提升。外界诟病的高物流成本主要就在于各种项目收费导致的物流成本上升。
中国物流与采购联合会研究室副主任周志成对媒体表示，现在高速公路收费占到干线运输企业成本的30%-40%，是很大一块支出。众所周知，外界吐槽高物流成本时，很少将矛头指向物流企业，其所指往往是诸如高速公路这类收费项目。强调降低物流成本，不是要求压缩物流企业的利润空间，相反，必须有一定的利润空间才能保持物流行业的繁荣，降低物流成本关键要清理、减少各种收费项目。前些年，舆论屡屡诟病高速公路上市公司暴利现象，不符合规定的收费项目层出不穷，一些到期的收费项目仍然继续收费，坊间感慨“守法必赔钱，违法可赢利”，项目收费导致的高物流成本让企业不堪重负。
就降低物流成本这一问题，各地陆续出台了专门的政策，其中高速公路收费尤其受关注。不过，大量的收费项目都有利益的牵绊，地方的积极性恐怕难以延续。哪些项目可以延续，哪些项目又该退出，对此该有明确规定，并按照规定严格执行。降低物流费用，已经成为一个必须正视的问题。
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越南食品进口清关，优势在品质
越南属于热带季风气候，适合农产品生长，农产品在出口贸易中扮演着重要角色。随着中国-东盟自贸实施，关税壁垒减少为越南食品进入中国提供前所未有的机遇，东方联清关公司代理越南食品进口清关，将安全、优质食品带给国内消费者。
越南盛产优质Robusta咖啡，气候导致收割频率高，产量大；廉价的土地及生产、人工成本；种植面积够大，产销产业发达。我国是越南咖啡最大的出口国，传统工艺流程，独特咖啡文化，品质符合国际标准及我国相关规定，深受国内喜爱。
越南Cashew Nut腰果因其坚果呈肾形而得名，腰果果实成熟时香飘四溢，甘甜如蜜，其制成的干果清脆可口，为世界著名的“四大干果”之一。
越南积极吸引外资补充和完善农业发展机制，营造一个便利、稳定的环境，中国企业投资越南生产、加工各个领域，让商品符合国际标准和惯例，运用自由贸易政策提高国际竞争力。
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