印度与中国作为亚洲两个经济大国，商业往来频繁，而快递费用成为商人们考量的重要成本之一。根据东方联的最新报价，从印度寄往中国的快递费用因服务类型、包裹重量和尺寸以及附加服务的不同而有较大差异。标准快递服务的费用通常在几百到几千卢比之间，确切数额需以实际称重和体积测量为准。
例如，一公斤内的小型包裹，使用经济型服务可能在500卢比左右，而选择次日达或者特定时段送达等增值服务，费用可能翻倍甚至更高。此外，保险、关税预付等额外选项也会对最终费用产生影响。值得注意的是，随着燃油价格波动及国际航空政策变化，快递费用也会有所调整。
综上所述，东方联进出口公司提供的印度寄往中国快递费用涉及多种因素，具体费用需要根据实际情况确定。商家在选择快递服务时，应充分考虑自身需求与成本预算，合理选择最合适的物流方案，以确保货物安全、高效地到达目的地。
中方对“美国对中国产品增加20%”出反制措施 最
针对2019年5月9日美国政府宣布中国进口的商品增加20%税率，中方不得不对原产于美国的部分进口商品调整加征关税措施，自2019年6月1日0时起，对已实施加征关税的600亿美元清单美国商品中的部分，提高加征关税税率，分别实施25%、20%或10%加征关税。对之前加征5%关税的税目商品，仍继续加征5%关税。
继5月9日美国公布对中国产品的2000亿美国的中国产品增加20%后，又进一步威胁启动对剩下的3250美元中国输美茶征税从10%上调至25%，并将于13日宣布清单，而此时中美的第十一轮经贸高级别磋商在华盛顿结束，虽说没得到彻底解决方案，但双方继续推进磋商。
中国外交部态度“从来不屈服外部压力”
在13日记者会上我国外交部发言人耿爽表示：“我们已经说过多次，加征关税解决不了任何问题，中方从来不会屈服于外部压力，我们有决心有能力维护自身的合法和正当权益。还是那句话，我们希望美方能同中方一道努力，相向而行，在相互尊重平等相待的基础上解决彼此的合理关切，争取达成一个互利双赢的协议，这符合双方利益，也是国际社会的期待。”
中国的反制措施来了（附件内另含加增关税目表）
5月13日晚间，国务院关税税则委员会发布了《国务院关税税则委员会关于对原产于美国的部分进口商品提高加征关税税率的公告》：
2019年5月9日，美国政府宣布对从中国进口的2000亿美元清单商品加征的关税税率由10%提高到25%，违背了中美双方通过磋商解决贸易分歧的共识，经党中央、国务院批准，国务院关税税则委员会决定，自2019年6月1日0时起，对已实施加征关税的600亿美元清单美国商品中的部分，提高加征关税税率，分别实施25%、20%或10%加征关税。对之前加征5%关税的税目商品，仍继续加征5%关税。
对《国务院关税税则委员会关于对原产于美国约600亿美元进口商品实施加征关税的公告》（税委会公告〔2018〕8号）中部分商品，提高加征关税税率，按照《国务院关税税则委员会关于对原产于美国的部分进口商品（第二批）加征关税的公告》（税委会公告〔2018〕6号）公告的税率实施。（下载附件查看关税税目）
对附件1所列2493个税目商品，实施加征25%的关税；
对附件2所列1078个税目商品，实施加征20%的关税；
对附件3所列974个税目商品，实施加征10%的关税；
对附件4所列595个税目商品，仍实施加征5%的关税。
注意：对排除清单内商品，自排除清单实施之日起一年内，不再加征我为反制美301措施所加征的关税；具备退还税款条件的，对已加征的关税税款予以退还，相关进口企业应自排除清单公布之日起6个月内按规定向海关申请办理。
小编看法：美国的极限施压并没什么好怕的，反而是施压越大，中国的定力越强，最早中国早已表态：谈，大门敞开；打，奉陪到底，经历了五千多年风风雨雨的中华民族，什么样的阵势没见过？！在实现民族复兴的伟大进程中，必然会有艰难险阻甚至惊涛骇浪，美国发起的对华贸易战，不过是中国发展进程中的一道坎儿，没什么大不了，中国势必化危为机，借此来检验自身的能力，使国家变得更加强大。
中国进口茶叶清关最多出自哪个国家？
很多人一直认为中国是茶叶最大出口国，NO！NO！NO！
尽管中国茶叶历史悠久，各种各样的茶类品质，万紫千红，尽相争艳，万里河山！算得上是实际顶级一流市场占有量最大的国家，但是你也许不知道世界上出口茶叶最大的国家并不是中国，却是“斯里兰卡”这个国家，它凭借一款顶级红茶在茶叶的高端市场占有极大的市场份额。
斯里兰卡红茶、中国安徽祁门红茶，印度大吉岭红茶并称世界的三大红茶。锡兰红茶以卓越的品质、纯正的口感，被尊称为红茶中的香槟，获得美誉“献给世界的礼物”。
锡兰红茶主要品种有乌沃茶或乌巴茶、汀布拉茶和努沃勒埃利耶茶几种。锡兰的高地茶通常制为碎形茶，呈赤褐色。其中的乌沃茶汤色橙红明亮，上品的汤面环有金黄色的光圈，犹如加冕一般品尝香味较浓、口感浑重，适合泡煮香浓奶茶；汀布拉茶的汤色鲜红，滋味爽口柔和，带花香，涩味较少。努沃勒埃利耶茶无论色、香、味都较前二者淡，汤色橙黄，口感稍近绿茶，茶色清淡，茶味清香，适合清饮。
斯里兰卡红茶每年出口达30万吨，稳居世界第一
茶叶是斯里兰卡最主要的出口产品之一，茶叶出口是该国最主要的外汇收入来源。法新社称，2012年斯里兰卡茶叶出口为该国带来15亿美元的收入。有资料显示，斯里兰卡2011年茶叶产量为33万吨，占全球茶叶产量的7.7%，国内消费量为3万吨，出口量为30万吨，其茶叶出口金额居世界第一。锡兰茶价格高居世界首位，平均每吨4300美元，比国际均价高出32%（现在可能有浮动，具体以实际为准）。
斯里兰卡红茶进口清关到国内成本
一、运输成本：如果是空运到机场如深圳、广州，不考虑季节浮动的情况下，茶叶吨货起的运费大致在13-15/KG左右，如果是海运，发一个20GP的小柜，运输到港费用大致在1.8万RMB左右（因季节浮动运费也有一定浮动）。（需要茶叶进口清关的可点击右边对话框询问在线小姐姐获取最新清关费用哟！）
二、税金：茶叶的税金是15%关税，13%增值税，综合税率在31%左右，如果进口一批货值在10万，缴税3.5万左右。
三、综合成本：物流运输加上清关和税金，以采购一吨茶叶空运到广州为例，例如采购价格是35RMB/KG，那么最终综合计算清关完成之后货物总成本大致在63RMB/KG左右，海运则可能便宜很多（这里只是简单粗暴的估算，具体情况要根据实际为准。）
斯里兰卡红茶进口清关代理流程
国外发运--收发货人备案---到港后报关---海关缴税放行（如查验则查验）---检验检验抽检（有概率）出国内入境货物检验检疫证明（卫生证书）（可以销售）
尽管中国茶叶历史悠久，各种各样的茶类品质，万紫千红，尽相争艳，万里河山！算得上是实际顶级一流市场占有量最大的国家，但是你也许不知道世界上出口茶叶最大的国家并不是中国，却是“斯里兰卡”这个国家，它凭借一款顶级红茶在茶叶的高端市场占有极大的市场份额。
斯里兰卡红茶、中国安徽祁门红茶，印度大吉岭红茶并称世界的三大红茶。锡兰红茶以卓越的品质、纯正的口感，被尊称为红茶中的香槟，获得美誉“献给世界的礼物”。
锡兰红茶主要品种有乌沃茶或乌巴茶、汀布拉茶和努沃勒埃利耶茶几种。锡兰的高地茶通常制为碎形茶，呈赤褐色。其中的乌沃茶汤色橙红明亮，上品的汤面环有金黄色的光圈，犹如加冕一般品尝香味较浓、口感浑重，适合泡煮香浓奶茶；汀布拉茶的汤色鲜红，滋味爽口柔和，带花香，涩味较少。努沃勒埃利耶茶无论色、香、味都较前二者淡，汤色橙黄，口感稍近绿茶，茶色清淡，茶味清香，适合清饮。
斯里兰卡红茶每年出口达30万吨，稳居世界第一
茶叶是斯里兰卡最主要的出口产品之一，茶叶出口是该国最主要的外汇收入来源。法新社称，2012年斯里兰卡茶叶出口为该国带来15亿美元的收入。有资料显示，斯里兰卡2011年茶叶产量为33万吨，占全球茶叶产量的7.7%，国内消费量为3万吨，出口量为30万吨，其茶叶出口金额居世界第一。锡兰茶价格高居世界首位，平均每吨4300美元，比国际均价高出32%（现在可能有浮动，具体以实际为准）。
斯里兰卡红茶进口清关到国内成本
一、运输成本：如果是空运到机场如深圳、广州，不考虑季节浮动的情况下，茶叶吨货起的运费大致在13-15/KG左右，如果是海运，发一个20GP的小柜，运输到港费用大致在1.8万RMB左右（因季节浮动运费也有一定浮动）。（需要茶叶进口清关的可点击右边对话框询问在线小姐姐获取最新清关费用哟！）
二、税金：茶叶的税金是15%关税，13%增值税，综合税率在31%左右，如果进口一批货值在10万，缴税3.5万左右。
三、综合成本：物流运输加上清关和税金，以采购一吨茶叶空运到广州为例，例如采购价格是35RMB/KG，那么最终综合计算清关完成之后货物总成本大致在63RMB/KG左右，海运则可能便宜很多（这里只是简单粗暴的估算，具体情况要根据实际为准。）
斯里兰卡红茶进口清关代理流程
国外发运--收发货人备案---到港后报关---海关缴税放行（如查验则查验）---检验检验抽检（有概率）出国内入境货物检验检疫证明（卫生证书）（可以销售）
印度海运新规，8月1日起实施！
印度新规通知：自2019年8月1日起，货物出口到达印度港口后，必须提供货值数据，具体数据请按发票金额填写。如果到港口后不付款不提货，海关只允许30天堆放。若进口商不申请延期，货物将被拍卖或弃货。
新规内容关键点：
海运抵达舱单(SAM)必须在船舶离开最后一个外国停靠港之前向印度海关提交。例如:亚洲/印度次大陆/中东航线(GALEX)西行航线,巴生港就是最后一个外国停靠港。
所有在印度港口作为当地进口卸货或中转卸货或保留在船上的集装箱。
强制性提供6–8位海关编码(HS CODE)。
强制性提供进口商的进口和出口代码(IEC)和进口商消费税的身份证号码(GSTIN)
强制性提供通知方(印度具名实体)的永久账户号码(PAN)
海运出境货物舱单(Sea Departure Manifest ”SDM”)––适用于所有出口印度的集装箱
强制性出境货物舱单规定，船舶在印度装货港开航前，必须向海关提交出境货物舱单。
适用于所有在印度港口装载的集装箱。
在此东方联进出口物流小编特别提醒各位货代、货主在出口印度一定要注意，印度海关法例不仅很严也很坑。像货物到港后，货权要直接转移买家，在买家没有同意下卖家不能退运，3天卖家未能清关，则直接当地海关没收排名，这真的有点无厘头，由此导致许多卖家财货两空，大家需谨记。
新规内容关键点：
海运抵达舱单(SAM)必须在船舶离开最后一个外国停靠港之前向印度海关提交。例如:亚洲/印度次大陆/中东航线(GALEX)西行航线,巴生港就是最后一个外国停靠港。
所有在印度港口作为当地进口卸货或中转卸货或保留在船上的集装箱。
强制性提供6–8位海关编码(HS CODE)。
强制性提供进口商的进口和出口代码(IEC)和进口商消费税的身份证号码(GSTIN)
强制性提供通知方(印度具名实体)的永久账户号码(PAN)
海运出境货物舱单(Sea Departure Manifest ”SDM”)––适用于所有出口印度的集装箱
强制性出境货物舱单规定，船舶在印度装货港开航前，必须向海关提交出境货物舱单。
适用于所有在印度港口装载的集装箱。
在此东方联进出口物流小编特别提醒各位货代、货主在出口印度一定要注意，印度海关法例不仅很严也很坑。像货物到港后，货权要直接转移买家，在买家没有同意下卖家不能退运，3天卖家未能清关，则直接当地海关没收排名，这真的有点无厘头，由此导致许多卖家财货两空，大家需谨记。