东方联进出口公司，作为行业领先的跨境物流解决方案提供商，专业专注于俄罗斯速卖通平台退件进口服务。我们深知，在全球化电商浪潮中，每一份退货都关乎商家的成本与效率，因此，我们致力于打造一条高效、透明、低成本的退件回流通道。
面对俄罗斯市场广阔的机遇与挑战，我们特别优化了退件处理流程：从商品在俄罗斯境内被退回开始，到安全运输回国，再到最终的仓储管理与信息更新，每一步我们都力求精准无误。我们采用先进的物流追踪系统，确保客户可以实时掌握退件动态，减少信息盲区，加速资金周转。
我们拥有一支经验丰富的客服团队，能够用流利的中俄双语沟通，有效解决退件过程中可能遇到的各种问题，为商家提供个性化解决方案。同时，结合多年的清关经验和良好的海关合作关系，我们能快速完成通关手续，避免不必要的延误和成本增加。
东方联进出口公司，不仅仅是退件进口的服务商，更是您在跨境贸易征途中的坚实后盾。选择我们，让您的俄罗斯速卖通退件之旅变得简单、顺畅，共同把握每一次商业机会，携手开拓更广阔的国际市场。
进口海鲜清关选择哪种空运运输方式？
进口海鲜清关一般会选择FOB模式进口，而海鲜进口清关的成本除了到港后的报关成本还有进口运输成本，而航空运输是今进口运输成本较高者之一，所以在航空运输中我们在询价时要特别注意下服务于运输时效。
其实很多人有疑问，为什么不是价格，而是时效，因为能影响价格主要因素就是运输时效，而时效通常情况下路径、航班频率、载量、距离这四大因素对时效起了决定性的作用，那么这些因素又是如何影响全程时间的呢？
航空运输方式一：直达
直达，这很好理解，也就是中途不必换飞机且飞机中途不停靠而直接到达目的地，而这费用也就是所有运输中最优惠便宜的。
航空运输方式二：经停
指飞机经过某地加油或上下客人、货物后再继续前往目的地。国际航班（客机/客货机）一般停留45分钟至两小时，如果是全货机航班，可能会停留超过12小时，毕竟全货机上下货物的量是远远大于一般的客机或者客货机的。计算时效的时候，只要在直飞的时间上+停留时间就差不多了。
航空运输方式三：中转
指从始发地到目的地，经过一个或多个地点更换运输工具（可以是飞机、也可以是卡车）后再运输最终到目的地过程。换成大白话就是说，从始发地出发后可以经过A、B、C……中转港，而每经过一个中转港，货物都可能被从前一个飞机或卡车上卸下后装上新的飞机或者卡车后再继续运往下一个中转港（如果是没有被卸下而只是停留那请参考经停的定义），直到被运至目的港为止。
注意：这个要补充一个概念，很多人会有一个直觉反应就是航空货运应该全程都是使用飞机运输货物，但其实在实际的航空货运中飞机+卡车的模式是非常正常且普遍的。
了解了这三种概念，接下来我们举个例子，假设有票货物需要从A机场------D机场。
中转的时效同中转次数有直接的关系 ，即 A-B-D路线肯定是快于A-B-C-D这样的路线，毕竟中间少了一个转运点。
中转同航班频率的关系
A-B-D的线路，B-D两地间假设有2个航班可以提供服务，航班X频率是每天，而航班Y的频率是每周2 /6，假设A-B是周2航班，则B点---D点，如果选择航班X则最快可以赶上周三的航班，而如果选择航班Y则最快只能赶上周六飞往D地的航班，这样同票货物因为选择的航班不一样，最后全程的运输时间要相差3天。将飞机换成卡车也是一样道理。可见航班频率对货物运输时间的影响有多大了。
中转同载量的关系
刚说到中转同航班频率的关系时我们是假设能赶上最近的航班的情况，但现实情况往往是最近的一个航班可用载量不够，即我们通常说的舱位已经被占，只能上后续的航班，意味着一样选择航班X,载量充足的情况下，周二到达B地，最早能赶周六航班，但是载量不足的情况就只能赶下周二的航班，这样两种情况到港时间就相差3天。
中转于距离的关系
通常是在转运工具是卡车时影响尤为明显，因为如果是飞机中转，无论转运的2个点距离如何远，1天时间也都到达了，感觉不是很明显。
但是如果是卡车的话，由于卡车有固定的速度，距离越远需要的时间肯定会更长，且国外卡车的运行时间是有限制的，一般不超过8小时，而正常时速不操作80km/h，那么一天大概也就能走640Km。由此距离远近对时效的影响可见一斑了。
其实很多人有疑问，为什么不是价格，而是时效，因为能影响价格主要因素就是运输时效，而时效通常情况下路径、航班频率、载量、距离这四大因素对时效起了决定性的作用，那么这些因素又是如何影响全程时间的呢？
航空运输方式一：直达
直达，这很好理解，也就是中途不必换飞机且飞机中途不停靠而直接到达目的地，而这费用也就是所有运输中最优惠便宜的。
航空运输方式二：经停
指飞机经过某地加油或上下客人、货物后再继续前往目的地。国际航班（客机/客货机）一般停留45分钟至两小时，如果是全货机航班，可能会停留超过12小时，毕竟全货机上下货物的量是远远大于一般的客机或者客货机的。计算时效的时候，只要在直飞的时间上+停留时间就差不多了。
航空运输方式三：中转
指从始发地到目的地，经过一个或多个地点更换运输工具（可以是飞机、也可以是卡车）后再运输最终到目的地过程。换成大白话就是说，从始发地出发后可以经过A、B、C……中转港，而每经过一个中转港，货物都可能被从前一个飞机或卡车上卸下后装上新的飞机或者卡车后再继续运往下一个中转港（如果是没有被卸下而只是停留那请参考经停的定义），直到被运至目的港为止。
注意：这个要补充一个概念，很多人会有一个直觉反应就是航空货运应该全程都是使用飞机运输货物，但其实在实际的航空货运中飞机+卡车的模式是非常正常且普遍的。
了解了这三种概念，接下来我们举个例子，假设有票货物需要从A机场------D机场。
中转的时效同中转次数有直接的关系 ，即 A-B-D路线肯定是快于A-B-C-D这样的路线，毕竟中间少了一个转运点。
中转同航班频率的关系
A-B-D的线路，B-D两地间假设有2个航班可以提供服务，航班X频率是每天，而航班Y的频率是每周2 /6，假设A-B是周2航班，则B点---D点，如果选择航班X则最快可以赶上周三的航班，而如果选择航班Y则最快只能赶上周六飞往D地的航班，这样同票货物因为选择的航班不一样，最后全程的运输时间要相差3天。将飞机换成卡车也是一样道理。可见航班频率对货物运输时间的影响有多大了。
中转同载量的关系
刚说到中转同航班频率的关系时我们是假设能赶上最近的航班的情况，但现实情况往往是最近的一个航班可用载量不够，即我们通常说的舱位已经被占，只能上后续的航班，意味着一样选择航班X,载量充足的情况下，周二到达B地，最早能赶周六航班，但是载量不足的情况就只能赶下周二的航班，这样两种情况到港时间就相差3天。
中转于距离的关系
通常是在转运工具是卡车时影响尤为明显，因为如果是飞机中转，无论转运的2个点距离如何远，1天时间也都到达了，感觉不是很明显。
但是如果是卡车的话，由于卡车有固定的速度，距离越远需要的时间肯定会更长，且国外卡车的运行时间是有限制的，一般不超过8小时，而正常时速不操作80km/h，那么一天大概也就能走640Km。由此距离远近对时效的影响可见一斑了。
【进口老炮】带你了解海关审单
一、什么是海关审单
海关审单是指海关依据国家有关法律、行政法规和海关业务规章，以风险分析和信息技术为手段，依托各职能部门提供的参数及业务系统的支持，对电子数据报关单和纸质报关单及其随附单证的合法性、规范性、有效性、准确性进行审核的执法行为。
二、海关审单分类
1.电子审单：运用通关管理系统的自动审单程序，按照预先设定的报关单的状态判断、逻辑检查、预定式布控、通道决策及其他控制条件，对电子数据报关单进行审核，确定是否接受申报、选择通道流向
2.审单中心专业审单：对申报数据有疑问的，可采取将电子数据报关单“挂起”的方式，通知申报人与海关联系。对有疑难问题的电子数据报关单，应转岗到重点专业审核岗位作进一步审核。
3.业务现场接单审核：海关业务现场进行接单审核/征收税费，对外发送“现场交单”通知
三、海关审单作业流程
1.报关企业及其报关员是否具备报关资格，有关证件是否合法有效。
2.报关时限是否符合海关规定，确定是否征收滞报金。
3.货物的进口是否合法。凡符合国家有关对外贸易法律法规的即为合法进入。凡是逃避海关监管，违反国家有关对外贸易法律、法规的，即为非法进入。
4.报关单及其所附单证填制是否完整正确，单证是否相符、齐全、有效，为查验、征税、统计、放行和结关等工作环节提供必要、齐全、可靠的报关单证和数据。
5.对通过电子计算机登记备案的加工贸易合同，要对有关加工贸易合同的每次进口数据在“登记手册”上登记。
6.根据《进出口关税条例》和国家其他有关的税收政策确定进口货物的征免性质。
海关审单是指海关依据国家有关法律、行政法规和海关业务规章，以风险分析和信息技术为手段，依托各职能部门提供的参数及业务系统的支持，对电子数据报关单和纸质报关单及其随附单证的合法性、规范性、有效性、准确性进行审核的执法行为。
二、海关审单分类
1.电子审单：运用通关管理系统的自动审单程序，按照预先设定的报关单的状态判断、逻辑检查、预定式布控、通道决策及其他控制条件，对电子数据报关单进行审核，确定是否接受申报、选择通道流向
2.审单中心专业审单：对申报数据有疑问的，可采取将电子数据报关单“挂起”的方式，通知申报人与海关联系。对有疑难问题的电子数据报关单，应转岗到重点专业审核岗位作进一步审核。
3.业务现场接单审核：海关业务现场进行接单审核/征收税费，对外发送“现场交单”通知
三、海关审单作业流程
1.报关企业及其报关员是否具备报关资格，有关证件是否合法有效。
2.报关时限是否符合海关规定，确定是否征收滞报金。
3.货物的进口是否合法。凡符合国家有关对外贸易法律法规的即为合法进入。凡是逃避海关监管，违反国家有关对外贸易法律、法规的，即为非法进入。
4.报关单及其所附单证填制是否完整正确，单证是否相符、齐全、有效，为查验、征税、统计、放行和结关等工作环节提供必要、齐全、可靠的报关单证和数据。
5.对通过电子计算机登记备案的加工贸易合同，要对有关加工贸易合同的每次进口数据在“登记手册”上登记。
6.根据《进出口关税条例》和国家其他有关的税收政策确定进口货物的征免性质。
进口食品中文标签的规格要求
商品包装离不开标签，而不同商品对标签的要求也不尽相同。进口食品中文标签除了作为食品的身份证功能外，还要符合环保、卫生等要求，另外，对于一些高档商品，还要有相应的防伪功能。
一、中文标签基本内容
根据食品标签应包含的基本内容：食品名称、配料、净含量及固形物重量、厂名和厂址、生产日期、保质期或保存期、贮藏和食用方法等，在设计食品标签的内容时，要注意以下几点：
1.食品名称不能张冠李戴食品标签上的语言、文字、图形、符号必须准确、科学。生产企业应按食品的基本属性标注食品名称，强化食品标签内容的真实性。尽量避免食品使用标新立异甚至张冠李戴的名称，给消费者造成误解；
2.商品名称必须使用同一字号应禁止在食品标签上利用产品名称混淆食品的真实属性，欺骗消费者。如酸奶饮料，看着是酸奶，一喝味道不像，仔细一看，酸奶大字旁边有两个不起眼的小字饮料，这是糊弄消费者的行为；
3.进口食品中添加了甜味剂、防腐剂、着色剂必须标示具体名称，提交相关安全性检测报告；
4.标准号不得随意虚报国产预包装食品标签必须标示执行标准的代号，转基因食品应明确标注凡列入农业部发布的《农业转基因生物标识管理办法》的食品，必须在标签上标注转基因食品。
二、中文标签供应商信息
1.生产经销信息要披露为保证追溯权，食品生产企业的详情必须在标签上体现。必须标示生产、包装、分装或经销单位的名称和详细地址。国外进口、国内分装的大包装成品，应标示其在国内分装的单位名称和地址，并同时标示原产国的国名；
2.生产企业必须标明名称和详细地址为保证追溯权，食品生产企业的详细地址等必须在标签上体现，不能只简单写个厂名。
三、中文标签尺寸
标注内容要显眼，配料要明确标签上必须标示的文字和数字的高度不得小于1.8毫米；净含量与食品名称必须标注在包装物或包装容器的同一展示面，便于消费者识读。
四、关于生产日期
生产日期是生产者生产的成品通过出厂检验的日期。冷冻饮品（如冰棍、冰淇淋）等，必须在外包装盒（箱）上标示生产日期，应准确明了，字迹清晰，不可含糊其辞，字迹模糊。大部分食品都要明确标注保质期。
五、中文标签印刷
1.食品标签除了具有一般的与基材结合力、耐磨性、符合卫生安全外，还涉及到色相、细度、饱和度、光泽度、附着力、粘度、干燥性等。
2.进口预包装食品，印制在外包装上的中文标签提前经过审核通过，在进口清关时提交备案号接受海关查验。
3.进口大包装食品在外包装上张贴，进口红酒之类商品提前审核中文标签，采用机器批量贴标，若清关时人工张贴将产生额外成本。
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