尽管货运量下降了，但是汉莎航空货运收入仍在增加

虽然货运量略有下降，但汉莎物流部门的收入和营业利润在今年第二季度再次增长。 该部门包括Lufthansa Cargo、time:matters、Jettainer以及该公司在AeroLogic的股份。其第二季度收入同比增长45%至130亿元欧元，而息税前收益也增长45%至4.75亿欧元。 

虽然二季度货运量同比下降1元%至18元1亿吨公里，但平均客座率下降5个百分点至60.2%。 汉莎航空表示：“物流部门的表现仍处于历史新高；由于冠状病毒以及随之而来的客机机腹容量不足，市场总货运能力持续下降；对货运能力的需求仍然很高；尽管作战环境艰难，包括中国的封锁和绕飞俄罗斯领空造成的转移，但作战稳定性依然存在。” 

销售额的下降反映了整个市场中国的封锁、乌克兰战争和通货膨胀一直在影响需求增长。 但由于新关疫情的限制，中国和香港的客流量(因此肚子容量)还是有限的，所以运费还是很高的。 Iacargo和法航荷航在本季度的数量上比汉莎航空差，因为他们将飞机移出亚洲以满足乘客需求，并减少了纯货运航班。 

IAG的销量下降了5%，而法航荷航的销量同比下降了17.2%。IAG和法航荷航本季度的货运收入基本持平。 与不运营任何货机的IAG和运营6元全货机的法航荷航相比，汉莎航空的15元波音777F货机队(其中4由AeroLogic运营)本可以更好地利用中国和香港以外的高运费。货机。 汉莎航空集团整体在今年第二季度实现了3.93亿欧元的营业利润，并对全年业绩表示“乐观”。